A primeira ferrovia estadual do Brasil, a Senador Vicente Emílio Vuolo, já tem um trecho pronto para entrar em operação em Mato Grosso. Inaugurado neste sábado (20), o trecho possui 162 quilômetros de extensão e inclui o novo Terminal da BR-070, construído entre os municípios de Dom Aquino, Campo Verde e Primavera do Leste.
Um vídeo divulgado pela Rumo, concessionária responsável pelas obras, mostra imagens aéreas dos trilhos, da estrutura em construção e do complexo da Ferrovia Estadual de Mato Grosso, projeto que promete ampliar a capacidade de escoamento da produção agrícola do Estado.
O Terminal da BR-070 terá capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano e foi construído em uma área de 200 hectares.Segundo a Rumo, a estrutura conta com cinco tombadores, sistema de descarregamento com capacidade para receber até 35 caminhões por hora, além de um sistema de carregamento ferroviário capaz de atender até 16 vagões por hora.
O complexo também possui quatro balanças rodoviárias, área de armazenagem estática para até 42 mil toneladas, estacionamento com capacidade para 250 caminhões e espaços de apoio aos motoristas.A operação da ferrovia começa ainda neste mês de junho, inicialmente em fase de comissionamento, período em que são realizados testes técnicos, ajustes operacionais e validações antes do funcionamento completo. A expectativa é que a movimentação aumente gradualmente ao longo do segundo semestre de 2026.
O projeto integra a expansão da malha ferroviária de Mato Grosso e tem como objetivo conectar as principais regiões produtoras do Estado aos corredores de transporte, fortalecendo o escoamento de grãos e a logística do agronegócio.
Veja vídeo:
Um vídeo divulgado pela Rumo, concessionária responsável pelas obras, mostra imagens aéreas dos trilhos, da estrutura em construção e do complexo da Ferrovia Estadual de Mato Grosso, projeto que promete ampliar a capacidade de escoamento da produção agrícola do Estado.
O Terminal da BR-070 terá capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano e foi construído em uma área de 200 hectares.Segundo a Rumo, a estrutura conta com cinco tombadores, sistema de descarregamento com capacidade para receber até 35 caminhões por hora, além de um sistema de carregamento ferroviário capaz de atender até 16 vagões por hora.
O complexo também possui quatro balanças rodoviárias, área de armazenagem estática para até 42 mil toneladas, estacionamento com capacidade para 250 caminhões e espaços de apoio aos motoristas.A operação da ferrovia começa ainda neste mês de junho, inicialmente em fase de comissionamento, período em que são realizados testes técnicos, ajustes operacionais e validações antes do funcionamento completo. A expectativa é que a movimentação aumente gradualmente ao longo do segundo semestre de 2026.
O projeto integra a expansão da malha ferroviária de Mato Grosso e tem como objetivo conectar as principais regiões produtoras do Estado aos corredores de transporte, fortalecendo o escoamento de grãos e a logística do agronegócio.
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FONTE/CRÉDITOS: Agencia da Noticia
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